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機動(dòng)車(chē)騎行強制反饋手套
強制反饋 Grip 和 Riding 安全
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體會(huì )到手柔軟的性能對騎馬至關(guān)重要
維多利亞工程與科學(xué)學(xué)院的摩托車(chē)安全
大學(xué)與賽馬安全澳大利亞合作 創(chuàng )建了強感
手套系統向騎手提供安全反饋.
背景情況
由于摩托車(chē)騎手控制著(zhù)摩托車(chē)的大部分功能
他們的手,
剎車(chē)或離合器),手的自動(dòng)性能對安全至關(guān)重要
騎馬。 即使是對控制輸入的微小修改也會(huì )造成騎手丟失
控制他們的自行車(chē)。
挑戰
為了幫助摩托車(chē)騎手預測和預防事故,Racesafe
澳大利亞 導演 西蒙·馬斯先生和研究主任 格雷格博士
哈里斯與丹尼爾·萊博士和他的研究團隊合作
澳大利亞維多利亞大學(xué)創(chuàng )建強感手套系統
收集并分享實(shí)時(shí)數據與騎手。 這一系統
需要的無(wú)侵入力傳感器,以防止干擾
車(chē)手 自然運動(dòng)。
解決方案
工兵隊選擇了FlexiForce 的感應器
應用由于薄度、靈活性和輕度
制造傳感器。 他們最初的原型是應用的
4個(gè)FlexiForce A401部隊傳感器對接每只手套,并連接到
通過(guò)藍牙無(wú)線(xiàn)對智能手機的傳感器. 兩個(gè)傳感器
放在食指和中指上 兩指監視器
將傳感器放入拇指和手掌時(shí)進(jìn)行制動(dòng)活動(dòng)
記錄油門(mén)的旋轉情況。 該系統能夠識別
根據傳感器的能量反饋進(jìn)行手動(dòng)活動(dòng)。 這個(gè)
工程師創(chuàng )造了一種新的動(dòng)態(tài)校正方法和一系列
數據分類(lèi)算法,提供準確的手性能
反饋給騎手。
摩托車(chē)手套圖
這是力量反饋系統的圖 (一) 四個(gè)flexiforce
A401傳感器適用于每個(gè)手套。 (2.) 控制箱包括a
帶MCF51芯片的芯片板. (3) 用于低等的藍牙收發(fā)機
電力消耗。 (4) 數據傳送給智能手機或膝上型計算機。
1個(gè)
強制反饋摩托車(chē)手套
這個(gè)初始原型顯示FlexiForce A401傳感器附著(zhù)在
手套的外側 (1) 國家
原型目前允許騎手查看他們的反饋
緊接著(zhù)他們騎著(zhù)智能手機轉身
記錄,并顯示力量數據。 工程師們非常
有興趣提供積極、實(shí)時(shí)的反饋并計劃探索
如何在不分散騎手注意力的情況下送去
原型機的測試結果顯示系統有能力
在自然環(huán)境中提供準確的反饋。 工程師們
將感應器嵌入手套 使系統變得更強
它們目前正在努力改進(jìn)其設計,
計劃把他們的產(chǎn)品上市 發(fā)現更多應用程序
Tekscan網(wǎng)站上的薄度、光度和靈活性傳感器。
強制反饋手套系統
這個(gè)圖像顯示了整個(gè)手套系統. (1) 國家
強制反饋手套接收器
在原型測試中,接收部隊的智能手機
反饋數據被掛在機車(chē)后部. (1) 國家
(1)蔡, Zi;來(lái);丹尼爾·T·H;賽義迪;米爾霍賈特;葉,強.
國際分布式傳感器網(wǎng)絡(luò )學(xué)報. (SAGE期刊,
2015 (中文(簡(jiǎn)體) ). 用于測量手力的出力手套系統
騎摩托車(chē)的時(shí)候
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